Dia 19 - VRSA a Alcoutim

DESCRIÇÃO 14.06.2010

09:00h - Arranque de Monte Gordo

09:15h - Chegada a Vila Real de S. António

10:30h - Arranque para Alcoutim

12:45h - Paragem para refeição rápida em Guerreiros do Rio

14:00h - Chegada a Alcoutim

Total: 50 km em 3:10h

  

RELATO PESSOAL

Não podia começar melhor este dia de pedaladas. Sempre em ciclovia até Vila Real de S. António, desta vez com prioridade ao ciclista, em termos de pavimento

  

- Rebaixamento para acesso de veículos a garagens. Desta vez, o pavimento da ciclovia não é interrompido, tornando o trajecto bem mais confortável. A melhorar: manter a cota da ciclovia, colocando um lancil galgável para acesso de veículos à garagem

  

- Primeiro muito bom exemplo que vejo neste projecto: um corredor ciclável. À mesma cota da via, com o mesmo pavimento da via, guia sonora, estacionamento de veículos à direita e perpendicular à via. É isto que nós, utilizadores de bicicleta, pretende-mos: ser tratados como os mesmo direitos que os automobilistas, tendo vias próprias de circulação na faixa de rodagem, em regra junto à berma.

  

- Aqui, novamente ciclovia em passeio, com dois sentidos. A desvantagem é a possibilidade de utilização em sentido contrário ao do trânsito automóvel 

- Estacionamento abusivo de bicicleta sobre a ciclovia :)

  

- Rua pedonal no centro de Vila Real de S. António

  

- Ciclovia do Algarve (guia azul), na avenida marginal da cidade

Foi com grande satisfação que pedalei pela bonita cidade de Vila Real de Santo António. E com grande satisfação descobri uma cidade a que se poderá chamar de ciclável. Pessoas de todas as idades a utilizar a bicicleta em deslocação. Um dos indicadores é o número de utilizadores que se deslocam de bicicleta para fazer compras. Vi imensos. Homens e mulheres, novos e velhos, com cestos na bicicleta, a entrar e sair das lojas, bicicletas amarradas junto a supermercados, a cruzarem as ruas nas suas pasteleiras, dobráveis ou citadinas.

Permaneci na cidade apenas uma hora, mas foi o suficiente para fazer uma pequena brincadeira ... muito a sério: um estudo de tráfego de bicicletas. Sentei-me num café numa das ruas centrais, junto a um cruzamento, e contei. Em 15 minutos passaram por ali 27 utilizadores de bicicleta. 16 homens, 11 mulheres. Na sua maioria aparentavam ter mais de 55-60 anos. Destes, 9 utilizavam bicis do tipo "pasteleira", 2 eram dobráveis. Cerca de metade tinham cesto para carga. Bonita, esta manhã em VRSA.

- Bicis amarradas por toda a cidade

- Utilizadores de bicicleta como meio de transporte, em VRSA. Na última foto, à direita, uma senhora atravessa uma rotunda.

- A "Poderosa", com o Guadiana e Ayamonte em fundo

Os meus parabéns aos responsáveis da cidade, pelas medidas de acalmia de tráfego, corredores para bicicletas e ciclovias. E claro, parabéns aos habitantes da cidade, por utilizarem a bicicleta como meio de transporte.

Depois desta hora de puro prazer, arranque para Alcoutim.

-  Fora do centro, a ciclovia aqui passa, e bem, por trás da paragem de autocarro. No caso de corredor ciclável, este deverá continuar junto da berma, apenas interrompido (em sinalização horizontal) na zona da paragem, permitindo a paragem do autocarro sobre a ciclovia

- O exemplo quase perfeito de um corredor ciclável: exclusivo a bicicletas, à cota da via, com o pavimento da via, com sinalização horizontal (guia separadora e bicicletas pintadas). Assim, não é roubado espaço ao peão, mantendo o passeio.

- A perfeição falha aqui: o pintura vermelha, de alta visibilidade, deve ser colocada em zonas de potencial conflito entre ciclistas e automobilistas, nomeadamente cruzamentos. Aqui, o desgaste devido à passagem de veículos automóveis deveria ser corrigido, com manutenção adequada. Em muitos troços dos corredores ciláveis a pintura vermelha é desnecessária.

- Passagem ao largo de Castro Marim, já a caminho de Alcoutim

- IC27, entre VRSA e Alcoutim, na maior subida que apanho nesta etapa.

- Adoro este sinal

Em anos de colaboração em projectos de vias de comunicação rodoviárias, a utlização deste sinal nunca me despertou particular atenção. Agora, como ciclista significa algo de belo: a via de lentos (criada para veículos pesados circularem em velocidade reduzida em subidas com inclinação superior a 4%) está para terminar, logo, a subida íngreme está a chegar ao fim. Venha a descida!

- A reflorestação do Algarve e Alentejo está em marcha: Pinheiros Mansos

- Uma das vantagens dos pontos altos: paisagens deslumbrantes. Ao fundo, barragem em enrocamento, no Rio Odeleite » ver mapa

- A descida para a Foz de Odeleite

- O Rio Guadiana, em fundo

- Onde o Rio Odeleite se junta ao Guadiana

- Rio Guadiana navegável. Aqui, parei para comer uma bucha, junto a Guerreiros do Rio

- Paisagem do Guadiana, antes de Alcoutim

- Guadiana, um pequeno segredo bem guardado

  

- Finalmente Alcoutim, depois de tanto serpentear pela estrada que acompanha o rio.

- À esquerda, Castelo de Alcoutim (Portugal)

- À direita, Sanlúcar de Guadiana (Espanha)

- Rua no centro histórico da vila

- Praça central do centro histórico

- Um imagem que não me canso de ver: bicicletas estacionadas no interior da escola

- No auditório, antes do início da apresentação sobre bicicleta como meio de transporte

- O orador

- A pergunta: "Quem daqui tem pelo menos uma bicicleta em casa?"

Continuo a surpreender-me diariamente com a receptividade dos jovens a estas matérias.

- Ao final da tarde, alunos do ensino nocturno ofereceram aos professores uma prova de chá de ervas da região, e claro, muita doçaria. De todos, eu devia ser o único que não tinha quaisquer ressentimentos a provar um pouco de tudo, pois sei que no dia seguinte "queimo" tudo

DADOS TÉCNICOS para cálculo de emissões de CO2

Salas, sacos e alforges: 6, com um total de 25kg
Consumo de líquidos: 1 litro de água
Consumo de sólidos: 8 bolachas de cereais, 1 sandes de marmelada caseira
Outros modos de transporte utilizados: nenhum.

Duches: 1, de aprox.10 minutos
Refeições: Jantar, Macarrão

Peças de roupa lavada: 1 calções de ciclismo, 1 par de meias
Horas de utilização de computador: 4:00h
Visualizações do blogue: 500
Novos amigos no Facebook: 40
Carregamento de telemóvel e lanterna: Mala Solar com painéis fotovoltáicos

AGRADECIMENTOS ESPECIAIS:
MOTOVEDRAS, pelo excelente equipamento que me cedeu.
DIMODA, pelos fatos da Pierre Cardin que me cedeu, para usar nas cidades.
JP SA COUTO,  pelo excelente PC Magalhães 2 que ofereceu para esta viagem
OFF7, pelo cálculo e compensação de emissões de CO2.
Bio Future House, pelas malas com painés foto-voltáicos que me carregam o telemóve e a lanterna.
Instituto Geográfico do Exército, pela oferta dos mapas de estradas que me orientam.

À família Leite, por me alojarem em sua casa e contarem estórias de vida e experiências humanas extraordinárias

À Carolina, minha mãe, por todos os dias acender uma vela de azeite a Nossa Senhora de Fátima.

Paulo Guerra dos Santos
827 km percorridos de bici em Portugal, desde 22.05.2010