Dia 11 - Lagos

DESCRIÇÃO, 02.06.2010
14:50h - Arranque de casa para a Escola Secundária Gil Eanes
15:20h - Apresentação aos alunos e professores
16:45h - Regresso a casa
17:00h - Passeio de bici pela cidade e praias circundantes

Total: 20 km em 1:50h

- Costa próxima do centro de Lagos

RELATO PESSOAL
Os 84 kms pedalados ontem, são compensados hoje com um merecido descanso. De manhã aproveitei para colocar o sono em dia. De tarde, visita à Escola Secundária de Lagos, com o objectivo de promover a utilização da bicicleta como meio de transporte. E vestido à executivo, com o meu fato Pierre Cardin (gentilmente cedido pela DIMODA) lá pedalei os 3 km que separam a casa do Tiago (o meu anfitrião em Lagos) até à escola. A subir, mas com inclinação suave (inferior a 3%), faz-se em 12 minutos, porta-a-porta.

Feitas as apresentações com os responsáveis da escola, segue-se a apresentação

- No anfiteatro da escola, momentos antes do início da apresentação

- Durante a apresentação

- Em plena apresentação

Mais 45 minutos de partilha da experiência como utilizador da bicicleta, em Lisboa e no estrangeiro, seguidos de sessão de perguntas/respostas.

- Estacionamento para bicicletas, dentro da escola, mas do tipo "empena rodas". Aconselha-se a utilização de estacionamento do tipo "U" invertido

- Estudantes de Turismo, que me fizeram uma visita guiada às instalações da escola

Regresso a casa, desta vez a observar a envolvente à escola, no que toca a passeios e arruamentos

- Passeio circundante à escola, viável para partilhar entre peões e bicicletas

- Principal arruamento de acesso à escola

Como se pode observar na foto anterior, os arruamentos circundantes à escola têm largura suficiente para um corredor para bicicletas. A pintura de uma linha branca tracejada, algumas bicicletas a cada 20m e alguns sinais verticais, e tem-se o tão desejado corredor para bicicletas com 1,5m de largura. Acompanhados naturalmente de medidas de controlo e redução da velocidade dos automobilistas, nesta via.

- Vários arrumentos da cidade têm largura suficiente para veículos e bicicletas

- Exemplo prático: o Tiago na sua bicicleta, num arruamento da cidade de Lagos

- Numa via de acesso à praia, largura existente para um caminho para bicicletas. Em países como a Finlândia, é comum este tipo de corredores para bicicletas, em terra batida com alguma gravilha, mesmo próximo do centro das cidades. Aqui, um pedestre a correr. Com sinalização horizontal e vertical adequada, poderia ter-se aqui um corredor para bicis, de baixo custo de execução.

- Bicicleta estacionada em barreira para automóveis. Curiosamente, com a forma de U invertido, o melhor dos estacionamentos.

- Bicicleta amarrada a poste de iluminação. O poste é melhor que o estacionamento do tipo "empena rodas", e bem mais barato :)

- A bici do Tiago e a "Poderosa" sem as malas, junto de uma esplanada

- Bicicleta dobrável, eléctrica, no centro da cidade

- Utilizadores de bicicleta, em Lagos

- Utilizadora de bicicleta, junto à marginal de Lagos

- Estacionamento para bicicletas, bem sinalizado e protegido do estacionamento abusivo de veículos automóveis

- Sinalização vertical de estacionamento para bicis e motas

Apesar de bem construído em termos de geometria e visibilidade, este estacionamento peca por ser do tipo "empena rodas" e não do tipo U invertido. É de tal forma desadequado, que já está danificado. Peca também pelo facto de estar afastado uns 30m da praça.

- Bicicletas amarradas a um poste, na praça. Por ser mais próximo

dos locais onde as pessoas efectivamente estão, os ciclistas preferem amarrar as suas bicis aqui, em vez de no estacionamento próprio a 30m.

- Eu e o Tiago, o meu anfitrião, durante uma pausa para café

CURIOSIDADE DO DIA

- Hoje foi dia de descanso, no que toca a pedaladas de longa distância. A prova são os meus chinelos, enquanto pedalo pela cidade.

CIDADE CICLÁVEL:
Inclinações e altitudes: cidade costeira, em grande parte plana, com algumas inclinações suaves.
Arruamentos: pavimentados com paralelos no centro histórico. Largos nos arruamentos fora do centro.
Rotundas: quanto baste.
Medidas de acalmia de tráfego: apenas no centro histórico
Corredores para bicicletas: Não tem
Estacionamento de bicicletas: Alguns, mas do tipo "empena rodas" e afastados dos locais de atracção de pessoas

HIPERLIGAÇÃO DO DIA
A bicicleta é um bom meio de transporte

DADOS TÉCNICOS para cálculo de emissões de CO2
Salas, sacos e alforges: 6, com um total de 20kg
Inclinação: Serra de manhã. Suave (N125) de tarde
Consumo de líquidos: 2 litros de água, 1 leite com chocolate
Consumo de sólidos: 8 bolachas de cereais, 1 sandes de queijo
Outros modos de transporte utilizados: nenhum

Duches: 1, de aprox.10 minutos
Refeições: Almoço: Almôndegas com arroz
                Jantar, Salda de Polvo

Peças de roupa lavada: 3 camisas, 3 camisolas
Horas de utilização de computador: 3:00h
Visualizações do blogue: 400
Novos amigos no Facebook: 20
Carregamento de telemóvel e lanterna: Mala Solar com painéis fotovoltáicos

AGRADECIMENTOS ESPECIAIS:
MOTOVEDRAS, pelo excelente equipamento que me cedeu.
DIMODA, pelos fatos que me cedeu.
OFF7, pelo cálculo e compensação de emissões de CO2.
Bio Future House, pelas malas com painés foto-voltáicos que me carregam o telemóve e a lanterna.
Instituto Geográfico do Exército, pela oferta dos mapas de estradas que me orientam.

Professora Madalena, da Escola Secudária Gil Eanes, em Faro, pela simpatia e atenção dispensados.
Tiago, por me oferecer (mais uma noite) guarida em sua casa, em Lagos.

À Carolina, minha mãe, por todos os dias acender uma vela de azeite a Nossa Senhora de Fátima.

Paulo Guerra dos Santos
530 km percorridos de bici em Portugal, desde 22.05.2010