Dia 3 - Setúbal » Alcácer do Sal

ETAPAS CUMPRIDAS
22.05.2010, Lisboa » Azeitão
23.05.2010, Azeitão » Moita
24.05.2010, Moita » Setúbal
25.05.2010, Setúbal » Alcácer do Sal

DESCRIÇÃO

11:30h - Volta por Setúbal

12:00h - Barco para Troia

12:30h - Mudança de 2 câmaras de ar

13:00h - Arranque para Alcácer do Sal

15:30h - Chegada à Escola 2,3 Pedro Nunes, Alcácer

16:20h - Apresentação sobre mobilidade em bicicleta

- Alunos e Professores da EB 2,3 de Alcácer do Sal e o fantástico Magalhães 2, que se portou lindamente ligado a um projector

DADOS TÉCNICOS para cálculo de emissões de CO2
Malas, sacos e alforges: 6, com um total de 20kg
Distância total percorrida: 67km
Tempo total a pedalar: 2:55h
Inclinação média: suave, com alguns troços inclinados, e vento contra
Consumo de líquidos: 1 litro de água

Consumo de sólidos: 4 bolachas de cereais, uma barra energética

Outros modos de transporte utilizados: Barco, para Troia
Duches: 1, de aprox.10 minutos
Refeições: Sandes
               1 Jantar, Sopa e bifanas com pão, fruta
Peças de roupa lavada: 1 par de meias, 1 calções de ciclismo
Horas de utilização de computador: 3:00h
Visualizações do blogue: 400

Novos amigos no Facebook: 80

Carregamento de telemóvel e lanterna: Mala Solar com painéis fotovoltáicos

RELATO PESSOAL
Este foi, até hoje, o dia mais longo em tudo: tempo de viagem, distância, eventos, surpresas e imprevistos.

O dia começou por um passeio pelo centro de Setúbal para ver as (poucas) infraestruturas existentes em termos de apoio à utilização da bicicleta como meio de transporte. Pouca coisa se vê nestas matérias, e com muito a corrigir.

- Bom exemplo de via promotora de baixas velocidades nos automóveis

   

- Pequeno troço de uma ciclovia, perto da Av. Luísa Toddy

- Suposto estacionamento para bicicletas

Para além de ser uma estrutura demasiado pequena, esta pode danificar as rodas das bicicletas. Além disso, não promove a utilização da bicicleta, pois está sempre vazio.

À chegada ao Porto de Setúbal, duas más notícias e duas boas.

A primeira boa notícia: uma senhora, acabadinha de sair do barco, vê-me com intenções de comprar o bilhete e diz-me "Pode ficar com o meu de volta. Afinal já não vou precisar"

A primeira má notícia: reparei que tinha o pneu de trás em baixo. Primeiro furo desta volta a Portugal.

Segunda má notícia: os barcos que transportam bicicletas estavam parados devido a obras. Não ía poder levá-la nos barcos pequenos, até Troia.

Segunda boa notícia: em conversa directa com o mestre da embarcação mais pequena, este acedeu em levar-me a "Farrusca", no exterior da embarcação. Ufa!

 - A "Farrusca", no exterior, junto a uma das portas de embarque

- O bilhete de ida, oferta de uma gentil senhora que não necessitava dele

A chegada a Troia pautou-se naturalmente pela substituição da câmara de ar furada.

Terceira má notícia. Assim que terminei de mudar a camara de ar da roda de trás oiço: PFFFFFFFFfffff ...... Rebentou a camara de ar do pneu da frente :)

- A oficina improvisada, junto ao Porto de Troia

Depois de substituídas as duas câmaras de ar, arranquei em direcção a Comporta. Troia está bonita, de cara lavada, com espaços verdes arranjados, lagos e pântanos, golfs, edifícios de arquitectura descontraída, etc .. E até tem ciclovias durante bastantes quilómetros. Medidas físicas no pavimento e na geometria das vias promotoras da tão desejada acalmia de tráfego, na zona do resort, são também visíveis. Algumas rotundas completam o quadro destas medidas.

- Ciclovia segregada em pavimento próprio, com sinalização vertical

- Rectas a perder de vista, e pouco tráfego automóvel, na estrada Troia-Comporta

- Estrada Comporta-Alcácer, com tráfego reduzido

- Chegada a Alcácer do Sal

A chegada à escola pautou-se por uma situação engraçada. Os alunos viram-me chegar equipado à ciclista, com calção e camisola, e depois do duche, viram-me sair de fato de executivo :)

 

- Os alunos, durante a palestra sobre modos suaves de transporte e tecnologia verde de carregamento eléctrico

- Telemóvel de um aluno, a ser carregado pela energia acumulada pelos painéis solares da Bio Future House

O dia não ficaria completo sem a procura de alojamento. Em Alcácer, não tinha contactos nenhuns, pelo que, por sugestão de um aluno desta escola, o Afonso, tentei os Escuteiro. Infelizmente não foi possivel por esta via. As pensões estavam cheias e a coisa estava a complicar-se, quando me apareceu um Anjo da Guarda: A Maria João, membro da direcção do clube de BTT das "Cegonhas do Sado". Sugeriu que eu ficasse a dormir na sede deles. Aceitei. Pelo meio, o Luís, outro membro da direcção de clube sugeriu apresentar-me a outros dois amantes das duas rodas: o Franciso e a Maria das Dores, que me ofereceram refeição e me deixaram pernoitar num espaço anexo à sua habitação. Bem hajam a todos pela hospitalidade e boa vontade em ajudar e receber um estranho.

Dona Licínia, Maria João, Luís e eu

Maria da Dores, eu e Francisco, em suas casas à mesa, depois de jantar

Os meus agradecimentos a todos os que, incondicionalmente, apoiam esta pequena aventura por terras Lusas e me têm no seu pensamento.

CURIOSIDADE DO DIA

- Quando a subida aperta, o ciclista apeia

AGRADECIMENTOS ESPECIAIS:

MotoVedras, pelo excelente equipamento que me cedeu.

DIMODA, pelos fatos que me cedeu.

OFF7, pelo cálculo e compensação de emissões de CO2.

Bio Future House, pelas malas com painés foto-voltáicos que me carregam o telemóve e a lanterna.

Instituto Geográfico do Exército, pela oferta dos mapas de estradas que me orientam.

Ao mestre da embarcação de Atlanticferries, por permitir o transporte da bicicleta no barco

Professor Nelson Latas e alunos da EB 2,3 Pedro Nunes, em Alcácer

À direcção do clube de BTT "Cegonhas do Sado", pelos contactos para a estadia

Ao Francisco e à Maria João, por me terem alojado

À Carolina, minha mãe, por todos os dias acender uma velinha de azeite a Nossa Senhora de Fátima.

PRÓXIMAS ETAPAS

26.05.2010, Alcácer do Sal a Grândola, arranque pelas 08:0h

27.05.2010, Grândola a Santiago do Cacém, arranque pelas 10:00h

28.05.2010, Santiago do Cacém a Sines, arranque pelas 08:00h

Paulo Guerra dos Santos

168 km percorridos de bici em Portugal, desde 22.05.2010